M42
• Первый 16-клапанный двигатель BMW (DOHC): улучшенное наполнение цилиндров • Цепной привод ГРМ с гидронатяжителем: надёжность и долговечность • Высокая удельная мощность (до 140 л.с. при 1.8 л)
BMW M42 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), выпускавшийся с 1989 по 1996 год. Он пришёл на смену M40 и устанавливался в E30 и E36, включая знаменитый 318is. M42 стал первым четырёхцилиндровым двигателем BMW с 16 клапанами. Поздние версии получили систему изменения фаз газораспределения Single VANOS на впускном валу, что улучшило эластичность. Блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителем обеспечивал надёжность. Мощность составляла 136–140 л.с. при объёме 1,8 литра. Двигатель отличался высокими оборотами (до 6000 об/мин) и хорошей топливной экономичностью. Основные проблемы: износ профиля распредвалов, течи прокладок и старение системы охлаждения. При должном обслуживании M42 способен пройти более 300 000 км.