Модельный ряд BMW

2004–2011

BMW E87 — первое поколение 1-й серии, выпускавшееся с 2004 по 2011 год. Автомобиль пришёл на смену компактным моделям 3-й серии и стал первым заднеприводным хетчбэком в своём классе. E87 отличался спортивной управляемостью, качественными материалами отделки и широкой гаммой двигателей, включая экономичные дизели и мощные бензиновые версии. В 2007 году модель претерпела рестайлинг, затронувший дизайн передней части и задних фонарей.

1975–1983

BMW E21 — первое поколение 3-й серии, выпускавшееся с 1975 по 1983 год. Этот автомобиль заменил серию 02 и стал первым представителем самого успешного семейства BMW. E21 предлагался только в кузове двухдверный седан, а позже появилась версия с кузовом кабриолет (Baur Topcabriolet). Дизайн отличался характерной «акульей» передней частью и Hofmeister kink. В гамме двигателей были бензиновые четырёх- и шестицилиндровые моторы, включая легендарный M20. E21 заложил основу для всех последующих 3-й серий.

1982–1994

BMW E30 — второе поколение 3-й серии, выпускавшееся с 1982 по 1994 год. Оно стало одним из самых любимых и узнаваемых автомобилей BMW. E30 предлагался в кузовах седан, универсал (Touring), купе, кабриолет, а также в спортивной версии M3. Дизайн стал более угловатым, но сохранил классические пропорции. Двигатели включали бензиновые рядные четыре и шесть цилиндров, а также дизельные варианты. E30 M3 с двигателем S14 стал легендой автоспорта.

1990–2000

BMW E36 — третье поколение 3-й серии, выпускавшееся с 1990 по 2000 год. Дизайн стал более современным и обтекаемым, отказавшись от угловатых форм E30. E36 предлагался в кузовах седан, купе, кабриолет, универсал (Touring) и компактный хетчбэк (Compact). Шасси получило заднюю подвеску Z-axle, что улучшило управляемость и комфорт. Двигатели включали бензиновые рядные четыре и шесть цилиндров, а также дизели. Версия M3 оснащалась двигателем S50/S52.

1998–2006

BMW E46 — четвёртое поколение 3-й серии, выпускавшееся с 1998 по 2006 год. Этот автомобиль стал эталоном управляемости и качества в своём классе. E46 предлагался в кузовах седан, универсал, купе, кабриолет и компакт. Дизайн стал более элегантным и сдержанным. Двигатели включали бензиновые M43, M52, M54 и дизельные M47, M57. Версия M3 оснащалась легендарным двигателем S54. E46 до сих пор ценится энтузиастами за баланс между комфортом и спортивностью.

2005–2012

BMW E90 — пятое поколение 3-й серии, выпускавшееся с 2005 по 2012 год. Оно принесло революцию в дизайне: кузов седан (E90), универсал (E91), купе (E92) и кабриолет (E93) впервые получили отдельные коды. Автомобиль стал крупнее и комфортнее предшественника. Впервые на 3-й серии появились турбированные бензиновые двигатели (N54/N55). Шасси сохранило превосходную управляемость, а интерьер получил новые технологии, включая iDrive.

1995–2004

BMW E39 — четвёртое поколение 5-й серии, выпускавшееся с 1995 по 2004 год. Многие считают его лучшим поколением благодаря идеальному балансу между комфортом, управляемостью и надёжностью. E39 предлагался в кузовах седан и универсал (Touring). Дизайн стал более элегантным, а в подвеске широко использовался алюминий. Двигатели включали бензиновые M52, M54 и V8 M62, а также дизельные M47 и M57. Версия M5 оснащалась двигателем S62. E39 впервые получил информационно-развлекательную систему с широким экраном.

1972–1981

BMW E12 — первое поколение 5-й серии, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Этот автомобиль заложил основу для всех последующих бизнес-седанов BMW. E12 отличался элегантным дизайном, просторным салоном и мощными рядными шестицилиндровыми двигателями M10 и M30. Впервые на 5-й серии появилась версия M535i с форсированным двигателем. E12 стал первым BMW, собранным на заводе в Южной Африке.

1981–1988

BMW E28 — второе поколение 5-й серии, выпускавшееся с 1981 по 1988 год. Дизайн стал более современным, сохранив классические пропорции. E28 предлагал широкий выбор двигателей, от экономичных четырёхцилиндровых до мощных шестицилиндровых. Впервые появилась версия M5 с двигателем M88/S38, ставшая эталоном спортивного седана. Автомобиль получил множество наград за безопасность и инновации.

1988–1996

BMW E34 — третье поколение 5-й серии, выпускавшееся с 1988 по 1996 год. Дизайн стал более обтекаемым и аэродинамичным. E34 впервые предложил универсал (Touring) и полноприводную версию (525iX). Двигатели включали рядные шестицилиндровые M20, M50 и V8 M60. Версия M5 оснащалась двигателем S38. E34 славился превосходным качеством сборки и комфортом, а также появлением системы VANOS.

2003–2010

BMW E60 — пятое поколение 5-й серии, выпускавшееся с 2003 по 2010 год. Дизайн стал революционным благодаря работе Криса Бэнгла, вызвав неоднозначную реакцию. E60 предлагался в кузовах седан и универсал (E61). Автомобиль получил систему iDrive, активное рулевое управление и широкую гамму двигателей, включая бензиновые V8 N62 и дизельные M57TU. Версия M5 оснащалась высокооборотным двигателем V10 S85.

1976–1989

BMW E24 — первое поколение 6-й серии, выпускавшееся с 1976 по 1989 год. Это элегантное купе с длинным капотом и покатой крышей стало иконой стиля. E24 предлагался с рядными шестицилиндровыми двигателями M30, а позднее и с M88/S38 в версии M635CSi. Автомобиль отличался роскошным интерьером и превосходной управляемостью.

2003–2010

BMW E63 — второе поколение 6-й серии, выпускавшееся с 2003 по 2010 год. Дизайн в стиле Bangle отличался смелыми линиями и «пластиковым» кузовом. Предлагались купе (E63) и кабриолет (E64) с жёсткой складной крышей. Двигатели включали V8 N62 и V10 S85 в версии M6. Автомобиль получил iDrive и активные подруливающие задние колёса.

1994–2001

BMW E38 — третье поколение флагманского седана BMW 7 серии, широко известного своим вневременным стилем, передовыми инженерными решениями и высочайшим качеством сборки. Выпускавшийся с 1994 по 2001 год, E38 остается легендарной автомобильной иконой, популярной среди коллекционеров и широко известной в поп-культуре.

1986–1994

BMW E32 — второе поколение 7-й серии, выпускавшееся с 1986 по 1994 год. Оно представило двигатели V8 и V12, а также множество электронных систем. E32 стал первым автомобилем BMW с адаптивной подвеской (EDC) и системой контроля тяги. Дизайн стал более угловатым и представительным.

2001–2008

BMW E65 — четвёртое поколение 7-й серии, выпускавшееся с 2001 по 2008 год. Оно представило революционный дизайн и систему iDrive. Автомобиль стал значительно крупнее и получил двигатели V8 N62 и V12 N73. Впервые появилась версия с водородным двигателем (Hydrogen 7). Несмотря на спорный дизайн, E65 установил новые стандарты комфорта и технологий.

1990–1999

BMW E31 — первое и единственное поколение 8-й серии, выпускавшееся с 1990 по 1999 год. Это было роскошное купе с выдвижными фарами и передовыми технологиями. E31 предлагался с двигателями V8 (840Ci) и V12 (850i/Ci/CSi). Версия 850CSi с двигателем S70 и механической коробкой передач стала коллекционной. Автомобиль отличался превосходной аэродинамикой и был одним из первых с адаптивной подвеской.

2003–2010

BMW E83 — первое поколение X3, выпускавшееся с 2003 по 2010 год. Это был компактный кроссовер, сочетавший вместительность и управляемость легкового автомобиля. E83 оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, включая популярный 3.0d с двигателем M57. Полный привод xDrive обеспечивал отличную проходимость.

1999–2006

BMW E53 — первое поколение X5, выпускавшееся с 1999 по 2006 год. Это был первый спортивный кроссовер BMW, созданный для динамичной езды по дорогам. E53 предлагал бензиновые V8 и дизельные рядные шестицилиндровые двигатели. Полный привод xDrive и высокий клиренс сочетались с превосходной управляемостью.

2006–2013

BMW E70 — второе поколение X5, выпускавшееся с 2006 по 2013 год. Автомобиль стал крупнее и получил более современный дизайн. В линейке двигателей появились турбированные бензиновые и дизельные моторы, включая мощные V8. E70 предлагал третий ряд сидений и систему iDrive. Версия X5 M с двигателем S63 стала флагманской.

1995–2002

BMW E36/7 — внутренний код первого поколения родстера Z3, выпускавшегося с 1995 по 2002 год. Несмотря на индекс E36, технически автомобиль был основан на платформе E36 и E30. Z3 отличался классическими пропорциями длинного капота и короткого заднего свеса. Двигатели включали рядные четыре и шесть цилиндров, включая M-версии.

2002–2008

BMW E85 — первое поколение родстера Z4, выпускавшееся с 2002 по 2008 год. Дизайн стал более современным и агрессивным по сравнению с Z3. Автомобиль получил жёсткий несущий кузов и заднюю подвеску от E46. Двигатели включали бензиновые рядные четыре и шесть цилиндров, а также M-версию с S54.

2009–2016

BMW E89 — второе поколение Z4, выпускавшееся с 2009 по 2016 год. Впервые Z4 получил жёсткую складную крышу, превращавшую его в купе. Дизайн стал более выразительным и технологичным. Двигатели включали турбированные бензиновые моторы N20 и N54, а также атмосферные N52.