M67
- V8 с турбонаддувом: огромный крутящий момент
- Система Common Rail (с 1998 года)
- Цепной привод ГРМ
- Высокая плавность работы и низкий уровень шума
BMW M67 — V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, выпускавшийся с 1998 по 2008 год. Устанавливался на флагманские модели E38 740d, E65/E66 745d, а также E53 X5 3.0d (версии с M67). Двигатель имел чугунный блок с углом развала 90°, алюминиевые головки с двумя распредвалами в каждой (DOHC) и цепной привод ГРМ. Объём 3,9 или 4,4 литра, мощность до 300 л.с. (M67D44), крутящий момент до 700 Нм. Оснащался системой непосредственного впрыска Common Rail Bosch (давление до 1800 бар) и турбокомпрессорами с изменяемой геометрией (на поздних версиях).
Двигатель отличался впечатляющей тягой, плавностью работы и низкой шумностью. Слабые места: пьезофорсунки (на поздних версиях), турбокомпрессоры, сажевый фильтр и иногда цепь ГРМ. При должном обслуживании M67 способен пройти более 300 000 км без капитального ремонта.
TU
В варианте TU мощность и крутящий момент были увеличены по сравнению с оригинальной версией 1999 года (которая имела 238 л.с. и 413 фунт-фут) за счет усовершенствованных настроек блока управления двигателем, модернизированных форсунок и улучшенной системы управления турбонаддувом.