BMW M52 — дальнейшее развитие линейки рядных шестицилиндровых двигателей, выпускавшееся с 1994 по 2001 год. Устанавливался на E36, E39, E38. Впервые в мире для двигателей этого класса был применён алюминиевый блок цилиндров (за исключением версий для США, где использовался чугун из-за высокого содержания серы в топливе). Это позволило снизить массу двигателя на 20 кг по сравнению с M50. Двигатель получил систему Single VANOS на впускном валу (позже Double VANOS на M52TU), что улучшило эластичность и экономичность. Объём 2,0, 2,5 и 2,8 литра, мощность до 193 л.с.
М52 известен проблемами с прокладкой головки блока и никелированными цилиндрами (Nikasil) на ранних версиях, но в целом очень надёжен. Ресурс может превышать 350 000 км.
TU
В 1998 году двигатель M52 получил техническое обновление (M52TU).
Основные изменения:
- Добавлена система Double VANOS, которая непрерывно регулирует фазы как на впускных, так и на выпускных распредвалах.
- Электронная дроссельная заслонка (drive-by-wire) заменила механический привод.
- Улучшенный блок управления Siemens MS42.
- Оптимизированная система охлаждения.
Эти изменения повысили крутящий момент на низких оборотах и снизили выбросы.